El director de Ingeniería de Alsa/National Express, Miguel Ángel Alonso Julia, ha destacado el compromiso medioambiental de esta empresa española “con un ejemplo claro lanzado este mismo año: el compromiso de que todos los autobuses urbanos operados por Alsa en España serán cero emisiones en el año 2035. Este mismo compromiso de flota cero emisiones está igualmente fijado para el año 2040 referido específicamente a los autocares”.

En una entrevista concedida a miciudadatodogas, Miguel Ángel Alonso explica que el gas natural vehicular “siempre ha sido una de las principales opciones en Alsa, para transicionar a soluciones ECO y sostenibles. El total en la flota de Alsa, actualmente disponemos de más de 100 unidades movidas por GNV”.

“La última apuesta que hemos realizado en 2021, ha sido la incorporación de dos unidades urbanas con biogás en nuestra operación de Zaragoza”, comenta el directivo de Alsa. Para el desarrollo de estas soluciones “es clave que desde la administración se trabaje en el correcto despliegue de la infraestructura de carga, para poder conseguir la escalabilidad a nivel de proyecto país y así evitar que haya barreras de entrada que no permitan la sostenibilidad en el medio y largo plazo”, agrega, citando como ejemplos el despliegue de gasineras y la adecuación de intercambiadores de transporte.

Respecto al hidrógeno, “por la idiosincrasia de nuestra flota, en la que tenemos vehículos de todas las tipologías, con requerimientos de operación muy variados y exigentes, además de necesitar alta autonomía y bajos tiempo de repostaje para optimizar la operación, el H2 lo vemos como una solución clave, siempre combinada con el vehículo eléctrico de baterías en el ámbito de las operaciones más urbanas. Por nuestra experiencia, la pila de combustible ya es una realidad, pero entendemos que técnicamente, y en función de la aplicación del vehículo, vamos a asistir durante los próximos años al despliegue de diferentes soluciones: el motor de combustión alimentado por hidrógeno, los combustibles sintéticos cero emisiones netas o soluciones híbridas de vehículos eléctricos de batería con solución de pila de combustible”, avanza el director de Ingeniería de Alsa/National Express.